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Que significa que llegue Amazon a Chile

Con el aumento de la calidad de las conexiones a Internet, la tecnología móvil y los sistemas de pago, el eCommerce en Chile tiene un nuevo auge. Cada vez son más las personas que optan por realizar sus comprar en tiendas online, dinamizando sostenidamente a este sector del comercio.

Sobre el tema, el doctor Mathias Alberto Klapp, académico asociado al Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística y al Departamento de Ingeniería Industrial y de Sistemas de la Escuela de Ingeniería UC, señaló a Revista Logistec que la demanda por servicios de entrega a domicilio en Chile es mayor que antes, y que la densidad geográfica de los clientes ha aumentado, en conjunto con tecnologías que permiten una operación más eficiente.

Es más, ese mismo medio entregó una serie de conclusiones tras la jornada del “eCommerce Day Santiago 2017”: este sector crece a una tasa del 20% anual, y se espera que sus ventas asciendan a los US$3.700 millones y que se proyecten a los US$5.000 millones para 2020. Para el portal, este incremento se sustenta precisamente en el desarrollo logístico del sector, junto al despegue de los canales móviles y la apertura de los medios de pago.

“El eCommerce se ha consolidado como el sector más dinámico de la economía chilena en la última década, considerando que los compradores online pasaron de ser 334 millones, en el año 2000, a 4.524 millones el año recién pasado”, señaló en esa jornada Rodrigo Mujica, Gerente de Servicios Empresariales y Asuntos Internacionales de la Cámara de Comercio de Santiago (CCS).

Al mismo tiempo, recalcó el compromiso del sector por el desarrollo de la industria logística. “Sin ir más lejos, los grandes retailers nacionales han implementado sistemas de planificación logística y de precisión que les permitan programar entregas con fechas y horarios específicos con un alto estándar de cumplimiento”, agregó.

La llegada de Amazon a Chile. ¿Qué busca este gigante?

De acuerdo a America Retail, Amazon abriría una oficina en Chile a fines de 2017 con su primer centro de distribución para realizar despachos bajo la modalidad “Amazon Prime”, la que consiste en que los clientes pagan un pequeño monto fijo, para acceder a una serie de beneficios como descuentos y despachos gratis en dos días al hacer una compra. Incluso, en el mercado norteamericano se pueden recibir productos tan variados como electrónicos y alimentos, con rangos de una hora para su envío.

Este anuncio no sorprendió a muchos. La expansión del comercio electrónico de consumo masivo se explica en parte por la comodidad, el ahorro en tiempo y menores costos que percibe el consumidor al comprar desde su computador o smartphone, evitando el tiempo que requiere visitar una tienda física y pagar en las cajas. Esa inmediatez es precisamente la que potencia el sistema de Same-Day Delivery (SDD) de Amazon.

Sin embargo, lograr ese nivel de eficiencia no es fácil para ninguna empresa de retail. Klapp asegura que implementar un servicio de reparto a domicilio como el de Amazon es muy complejo y el costo de transporte adicional generado puede ser alto comparado con el resto de la operación logística. “La última milla recorrida por un producto puede representar un 25% del costo de distribución que normalmente debe recorrer miles de millas”, asegura.

“A diferencia del transporte interurbano, en este último tramo no existen grandes economías de escala y oportunidades de consolidación de carga; normalmente se mueven bajos volúmenes y una gran variedad de órdenes diferentes, los vehículos son más pequeños e ineficientes y la manipulación de carga es a nivel de ítem”, señala.

Por este motivo, este PhD señala que operar un sistema que optimiza los despachos a domicilio con el nivel de calidad de Amazon, implica desarrollar exitosamente dos procesos:

  • Una gestión de órdenes automatizada.
  • Una distribución de órdenes que comience una vez que el paquete esté preparado.

La industria del retail y la logística en Chile enfrenta un desafío interesante

El portal Staffing América Latina afirma que el sistema de almacenaje automatizado, de Amazon sumado al modo en el que esta empresa optimiza los despachos, ya son una amenaza para Walmart y el mercado tradicional, y que puede revolucionar el mercado laboral. El portal recuerda lo sucedido en España en 2012, donde la empresa inauguró un centro logístico que creció de 40 a 800 empleados.

El retail chileno se prepara

La industria del retail en Chile ya está preparándose para este escenario. George Lever, director del Centro de Estudios de la Economía Digital de la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) señaló que, para los próximos años, la industria se enfocará en seis factores para potenciar el comercio electrónico:

  • Marketing (31%)
  • Logística (29%)
  • Plataformas Tecnológicas (29%)
  • Usabilidad (13%)
  • Recursos Humanos (5%)
  • Movilidad (2%)

En tanto, en Estados Unidos, de acuerdo a La Tercera, Walmart y Google estarían creando una alianza para competir con esta marca, la que permitirá ofrecer productos de esa cadena de supermercados a través de Google Assistant. De esta manera, Walmart promete “la mayor oferta de distribución disponible en la plataforma”.

Amazon

En Chile, La Polar anunció que reducirá el tamaño de sus tiendas y reforzará su apuesta por el eCommerce, apostando por el llamado “fast fashion”, consigna La Tercera. De este modo podría “reducir el mix de productos en escaparates para ser más eficientes y acelerar el plan de crecimiento por la fuerza del comercio electrónico”.

Al mismo tiempo, optimizarán su área de eCommerce a través de mejoras en la conexión de todas sus áreas internas como inventario, facturación e importaciones, considerado por la empresa como un factor clave para lograr un buen posicionamiento en el mercado del comercio electrónico.

¿Qué sucederá de aquí a 2018? Estudiaremos con detención lo que se avecina en el mercado. Por lo pronto, la llegada de Amazon es un llamado de atención a que la industria del retail no solo optimice su gestión de ventas, sino toda su cadena logística.

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Francisca es Ingeniero Comercial de la Universidad Adolfo Ibañez. Actualmente se desempeña como Gerente de Desarrollo Comercial en Drivin, una solución SaaS que permite a empresas con operaciones intensivas de despacho, reducir de manera significativa sus costos de transporte y además mejorar la calidad en el servicio a sus clientes finales.