Logística

Optimizador de rutas punto a punto: las prioridades por industria

Optimizador de Rutas: calcula la mejor ruta entre puntos

Un optimizador de rutas¬†ayuda a resolver algunos de los desaf√≠os a los que se enfrentan diariamente empresas que realizan despachos en zonas urbanas. Cualquier empresa que gestiona una flota para hacer entregas o visitar m√ļltiples puntos en un d√≠a, puede beneficiarse de estos programas, sin importar si pertenece a la industria¬†de alimentos, bebestibles; consumo masivo, construcci√≥n, transportes o servicios.¬†Planificar la ruta √≥ptima de un veh√≠culo que debe distribuir en una ciudad es complejo, no solo involucra tener en cuenta las distancias entre los puntos, sino que adem√°s debe considerar la congesti√≥n vehicular, ventanas horarias, tiempos de servicios y determinar cual es el vehiculo m√°s adecuado para hacer la entrega.

De acuerdo a expertos de la Universidad Aut√≥noma de Occidente, la metodolog√≠a de ruteo de veh√≠culos es muy poco usado por los operadores de transporte de carga en pa√≠ses sudamericanos como por ejemplo: Colombia, pues estos ‚Äúutilizan su experticia para programar cada una de las entregas de sus veh√≠culos a los clientes‚ÄĚ.

Sin embargo, ‚Äúdebido a esto se presentan errores en el desarrollo de las rutas que afectan el servicio prestado‚ÄĚ.

Construir un buen plan de ruta es complejo, es por ello que la planificaci√≥n manual es lenta y en muchos casos se torma ineficiente. Hoy en d√≠a existen m√ļltiples software que optimizan rutas de despachos, monitorean e incluso tienen pruebas de entrega que ayudan a hacer la operaci√≥n log√≠stica m√°s eficiente, dependiendo de las necesidades de cada industria

1. Industria de alimentos: trayectos cortos y buen estado de conservación.

El transporte de alimentos frescos o con carga refrigerada requiere de un nivel de calidad del servicio y monitoreo especial. Se debe mantener una cadena de frío adecuada y realizar entregas oportunas que no afecten la calidad de los productos que se entregan. Los clientes son variados, puede ser una panadería, casinos, supermercados o incluso tiendas de abarrotes.

Otro de los desaf√≠os de esta industria son las¬†estrechas y m√ļltiples ventanas horarias, como tambi√©n la diversidad de los tiempos de servicios.

Todo lo anterior hace que la planificación de estas rutas sea muy complejo. El uso de un software de optimización de rutas asegura el cumplimiento de los requerimientos de los clientes y por consiguiente mejoras importantes en los niveles de servicios, como también ahorros circunstanciales de combustible

2. Industria de transporte: consolidación de la carga.

Uno de los sectores donde la log√≠stica tercerizada (3PL) entrega mayor valor es en transporte consolidado de carga de diferentes proveedores que¬†siguen una misma ruta antes de llegar a un destino com√ļn .

De acuerdo a expertos consultados por la revista mexicana Log√≠stica, ‚ÄĚmenores costos de transporte, posibilidad de hacer econom√≠as de escala, aumentar las frecuencias hacia un destino y brindar un mejor servicio al usuario, son las caracter√≠sticas m√°s importantes de este sistema de transportaci√≥n.‚ÄĚ

El experto en empresas de¬†log√≠stica en M√©xico y ¬†Director de Operaciones de Zimag Logistics,¬†Marco Aurelio Rodr√≠guez¬†se√Īala que la consolidaci√≥n

‚ÄúEs la mejor manera de abatir costos y optimizar el servicio; ya que, al consolidar la carga, el porcentaje de ocupaci√≥n de la unidad de transportaci√≥n se eleva al m√°ximo. As√≠ se abarata el costo por caja transportada y, al mismo tiempo, el proveedor del servicio de transporte puede tener una mayor periodicidad de salida hacia los destinos de esa carga‚ÄĚ.

Por ello, la información relevante para cada una de las paradas planificadas antes de llegar al destino final es sumamente importante para una industria donde su  gestión de bodegas debe ser óptima.

3. La construcción: ventanas horarias.

La construcción de un edificio puede traer importantes consecuencias en el entorno directo de un barrio en la ciudad- que no necesariamente está habilitado para el transporte de carga-  y genera más de un dolor de cabeza a los vecinos.

Los proveedores de insumos y materiales para obras deben pasar por distintas restricciones horarias y de accesos impuestas por la regulación urbana, por la empresa que les entrega la concesión y por los mismos vecinos.

Una de las principales barreras es el uso de ventanas horarias: en muchas zonas de las ciudades el transporte de carga sólo puede entrar en ciertos horarios que no afecte el flujo de vehículos de pasajeros; por otro lado, la descarga de materiales debe realizarse a una hora que no moleste a los vecinos y permita la rápida gestión del personal de la obra.

Los acad√©micos de la Universidad Aut√≥noma de Occidente¬†se√Īalan¬†que la flexibilidad en la programaci√≥n y maximizaci√≥n de la contribuci√≥n en problemas de ruteo de veh√≠culos con ventanas de tiempo permite ‚Äúmaximizar la utilidad recibida del transporte, por ahorros de tiempo y evitando las penalizaciones por llegadas tard√≠as.‚ÄĚ

¬ŅCrees que la¬†optimizaci√≥n de rutas puede ser una respuesta a los desaf√≠os que presenta tu industria?

Francisca es Ingeniero Comercial de la Universidad Adolfo Iba√Īez. Actualmente se desempe√Īa como Gerente de Desarrollo Comercial en Drivin, una soluci√≥n SaaS que permite a empresas con operaciones intensivas de despacho, reducir de manera significativa sus costos de transporte y adem√°s mejorar la calidad en el servicio a sus clientes finales.

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