Logística

La Crisis Logística de Brasil

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Brasil, el pa√≠s m√°s grande de Latinoam√©rica, est√° sumido en una crisis econ√≥mica y pol√≠tica, el problema es que esto afecta a toda la regi√≥n. Seg√ļn el Comercio¬†‚Äúlo que sucede all√≠ es un asunto que no solamente ata√Īa a los brasile√Īos sino a toda la regi√≥n, debido a su innegable importancia en las econom√≠as vecinas y su decisiva influencia pol√≠tica en Latinoam√©rica y el mundo‚ÄĚ. No hay que olvidar que tiene una¬†poblaci√≥n de m√°s de 200 millones de habitantes.

El a√Īo 2016 cerr√≥ con esta crisis afectando de forma directa a la log√≠stica y distribuci√≥n, as√≠ como tambi√©n al transporte, ya que debido al complejo escenario en el que se encuentra la naci√≥n, las empresas han disminuido sus utilidades. De acuerdo a una encuesta realizada por la Confederaci√≥n Nacional del Transporte (CNT) de ese pa√≠s citada por Blogdelogistica.es, ‚Äúun 61% de las empresas nacionales brasileras han disminuido sus ingresos de manera importante‚ÄĚ.

¬ŅPor qu√© el sector log√≠stico se vio tan afectado por la crisis?

De acuerdo a Blogdelogistica.es ‚Äúla principal raz√≥n de la crisis en el sector log√≠stico brasile√Īo es el aumento de los costos de operaci√≥n, lo que ha dado lugar a que las empresas se vean forzadas a reducir sus actividades para poder hacer frente a los gastos de mantenimiento‚ÄĚ.

Otro punto que ha afectado fuertemente al sector ha sido la situaci√≥n pol√≠tica que atraviesa¬† el pa√≠s. Seg√ļn Webpicking.com la mayor√≠a de las empresas encuestadas (90,7%) ‚Äúconsidera que la crisis pol√≠tica ha afectado negativamente dado que¬†al menos el 37,4% de las empresas del sector redujo el n√ļmero de veh√≠culos en operaciones en 2016. Este escenario se refleja en la retenci√≥n de la mano de obra. De diciembre de 2015 a septiembre de 2016, fueron despedidos 52.444 trabajadores del sector. S√≥lo en los √ļltimos seis meses, el 58,1% de las compa√Ī√≠as navieras brasile√Īas tuvo que reducir personal debido a la situaci√≥n econ√≥mica del pa√≠s‚ÄĚ.

Tras la destituci√≥n de Dilma Rousseff, Blogdelogistica.es explica que ‚Äúel suspense pol√≠tico ha afectado a los negocios nacionales y extranjeros, y ha generado un clima de insatisfacci√≥n e inestabilidad que se hace notar en todos los sectores productivos‚ÄĚ.

‚ÄúPor si fuera poco, se trata de un pa√≠s que tiene elevadas cargas sociales y salarios, lo que incrementa a√ļn m√°s los costes para las empresas log√≠sticas‚ÄĚ, agrega Blogdelogistica.es.

Un problema con alcances internacionales

Seg√ļn consigna Blogdelogistica.es ‚Äúdesde hace algunos a√Īos Brasil ha ido perdiendo competitividad en el sector log√≠stico, ya que ha sufrido serios problemas relacionados con su capacidad productiva, perdiendo posiciones en el mercado internacional‚ÄĚ.

Es el caso de las empresas mexicanas presentes en Brasil, las que seg√ļn Logi News¬† ‚Äúreducir√°n su actividad e incluso abandonar√°n Brasil‚ÄĚ.

El mismo portal cuenta que Rotoplas es una de las compa√Ī√≠as a las que est√° afectando la crisis. La empresa obtuvo en Brasil un 40% de sus ingresos consolidados durante 2014, pero la ca√≠da de ingresos fue de un 16% hasta octubre 2016. ‚ÄúResponsables de la compa√Ī√≠a han manifestado que intentar√°n reducir de forma agresiva los costos para seguir teniendo presencia en Brasil‚ÄĚ, detalla.

Es m√°s, de acuerdo a¬† Logi News ‚Äúempresas como Elektra no han podido hacer frente a la situaci√≥n del pa√≠s y han abandonado su presencia en Brasil‚ÄĚ.

Lo mismo podr√≠a extenderse a ‚Äúlas fusiones o adquisiciones que se quisieran realizar entre empresas latinoamericanas‚ÄĚ, informa Logi News.

¬ŅC√≥mo se visualiza el futuro?

En la Encuesta de Expectativas Econ√≥micas del Transportador 2016, elaborada por la Confederaci√≥n Nacional del Transporte (CNT), respecto a las proyecciones para 2017 ‚Äúlos empresarios se muestran algo m√°s optimistas. Un 47,7% de los entrevistados esperan aumentar sus ingresos brutos y una cifra similar conf√≠a en la mejora de la econom√≠a‚ÄĚ, seg√ļn consigna Logi News.

Por su parte,¬† Blogdelogistica.es postula que el pa√≠s carioca ‚Äútendr√° que hacer frente a un d√©ficit fiscal que se dispar√≥ y que lleg√≥ a ser de m√°s del 9% del PIB y una deuda p√ļblica alt√≠sima que ronda el 70% del Producto Interno Bruto. Un sistema educativo d√©bil, desigualdades sociales y unas infraestructuras escasas son algunos de sus problemas, sin embargo, en el campo de la log√≠stica regional se sigue impulsando el comercio con acuerdos bilaterales con pa√≠ses cercanos como Per√ļ. En este caso, se trata de dos naciones con una larga tradici√≥n de comercio bilateral, que ya han eliminado aranceles para impulsar el comercio de autom√≥viles, entre otros‚ÄĚ.

Del mismo modo, en Webpicking.com citan al presidente de la CNT, Cl√©sio Andrade, quien manifiesta ‚Äúla crisis econ√≥mica ha causado un impacto negativo en el sector. Creemos en una nueva era con este gobierno, que est√° haciendo el ajuste fiscal y una fuerte inversi√≥n en infraestructura de transporte necesaria‚ÄĚ.

Qu√© opinas t√ļ acerca del futuro brasilero.

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Francisca es Ingeniero Comercial de la Universidad Adolfo Iba√Īez. Actualmente se desempe√Īa como Gerente de Desarrollo Comercial en Drivin, una soluci√≥n SaaS que permite a empresas con operaciones intensivas de despacho, reducir de manera significativa sus costos de transporte y adem√°s mejorar la calidad en el servicio a sus clientes finales.